Industri kendaraan listrik (EV) terus bergerak menuju konsolidasi dan efisiensi. Produsen otomotif kini semakin fokus pada pengurangan biaya dan berbagi platform untuk memaksimalkan hasil dengan meminimalkan input. Namun, ada peluang lebih besar untuk meningkatkan efisiensi EV dengan mengadopsi prinsip ekonomi sirkular. Alih-alih pendekatan tradisional “ambil, buat, buang,” industri ini dapat mengadopsi filosofi “kurangi, gunakan kembali, dan daur ulang”—terutama untuk baterai lithium-ion yang menjadi komponen paling penting.
Rivian dan Pinjaman $6,6 Miliar dari Pemerintah AS
Pinjaman sebesar $6,6 miliar dari pemerintah AS untuk Rivian telah resmi disetujui setelah proses negosiasi selama dua tahun. Pinjaman ini akan digunakan untuk mendanai pembangunan pabrik baru di Georgia. CEO Rivian, RJ Scaringe, optimis bahwa kesepakatan ini aman dan tidak dapat dibatalkan begitu saja. Pabrik ini diharapkan menciptakan 7.500 lapangan kerja baru dan menjadi pusat ekspansi Rivian di AS.
Pasar Baterai EV Second-Life Tumbuh Pesat
Baterai bertegangan tinggi merupakan komponen paling mahal dan vital dalam kendaraan listrik. Namun, jika tidak dikelola dengan baik, baterai ini dapat menjadi ancaman lingkungan. Untungnya, dunia sedang bergerak menuju solusi yang lebih berkelanjutan. Menurut IDTechEx, pasar baterai EV second-life diperkirakan akan mencapai nilai $4,2 miliar dalam satu dekade mendatang. Dengan memanfaatkan kembali baterai, kebutuhan akan bahan baku baru dapat dikurangi, mendukung ekonomi sirkular yang lebih ramah lingkungan.
Setiap tahun, jutaan EV dengan baterai besar dan padat energi mulai beroperasi di seluruh dunia. Ketika kendaraan ini mencapai akhir masa pakainya, baterai mereka dapat didaur ulang atau digunakan kembali untuk aplikasi seperti penyimpanan energi. Namun, proses ini menghadapi beberapa tantangan, termasuk biaya logistik, inspeksi manual, dan pembongkaran baterai yang memerlukan intervensi manual.
Nissan Berjuang Mengurangi Biaya
Nissan sedang menghadapi tekanan besar untuk mengurangi biaya hingga $2,6 miliar secara global. Beberapa pabrik di AS, termasuk di Tennessee dan Mississippi, akan memangkas shift kerja dan menawarkan program buyout kepada karyawan. Langkah ini diperkirakan akan mengurangi jumlah tenaga kerja hingga 1.500 orang.
Bagaimana Kondisi Baterai EV Anda?
Kekhawatiran tentang degradasi baterai EV sering kali menjadi hambatan bagi adopsi kendaraan listrik secara luas. Namun, teknologi baterai telah berkembang pesat. Sebagian besar baterai EV tidak memerlukan penggantian bahkan setelah menempuh ratusan ribu mil. Dengan garansi yang biasanya mencapai delapan tahun, produsen EV juga mulai membangun ekosistem daur ulang untuk memastikan baterai tidak terbuang sia-sia di akhir masa pakainya.
Jika Anda adalah pengguna EV, bagaimana kondisi baterai Anda saat ini? Apakah Anda khawatir tentang penurunan kinerjanya seiring waktu? Dan apakah Anda sudah mempertimbangkan untuk mendaur ulang atau menggunakan kembali baterai tersebut?
Sumber: InsideEVs. Artikel asli dapat dibaca di sini đŸ™‚
