Setelah General Motors (GM) menghentikan operasi divisi robotaksi Cruise tahun lalu, perusahaan ini berusaha tetap relevan dalam teknologi otonom melalui sistem bantuan pengemudi canggihnya (ADAS) yang disebut Super Cruise. Kini, ada tanda-tanda awal bahwa fokus pada aplikasi otonomi untuk konsumen, dibandingkan layanan robotaksi, mulai membuahkan hasil.
Menurut laporan pendapatan GM tahun 2024 yang dirilis pada hari Selasa, sekitar 20% pelanggan GM yang mengendarai model Chevy, Cadillac, GMC, atau Buick dengan fitur Super Cruise memilih untuk membayar layanan ini setelah masa uji coba gratis tiga tahun berakhir. Dalam laporan tersebut, eksekutif GM menyebutkan bahwa saat ini ada sekitar 360.000 kendaraan di jalan yang dilengkapi Super Cruise, dan perusahaan menargetkan untuk menggandakan angka ini pada tahun 2025, seiring dengan harapan besar terhadap pendapatan dari langganan perangkat lunak di masa depan.
Super Cruise adalah versi GM dari sistem seperti Tesla Autopilot atau Ford BlueCruise. Teknologi ini merupakan sistem bantuan pengemudi Level 2 yang menggunakan kamera, radar, dan sensor untuk membuat peta 3D lingkungan sekitar. Dalam kondisi tertentu, sistem ini dapat mengambil alih akselerasi, pengereman, dan kemudi, meskipun tetap memerlukan pengawasan penuh dari pengemudi. Di jalan tol tertentu dengan cuaca cerah, Super Cruise bahkan dapat digunakan tanpa tangan di setir. Namun, pengemudi tetap diwajibkan untuk waspada dan siap mengambil alih kendali kapan saja. Hingga kini, sistem otonom sepenuhnya yang aman tanpa tanggung jawab pengemudi belum tersedia di Amerika Serikat.
Beberapa model baru GM—baik yang berbahan bakar bensin maupun listrik penuh—menyediakan Super Cruise secara gratis selama tiga tahun. Setelah itu, pemilik kendaraan dapat memperpanjang layanan dengan membayar biaya langganan.
Menurut situs web OnStar, pemilik kendaraan GM dapat memilih opsi langganan bulanan seharga $25. Untuk kendaraan yang tidak dilengkapi fitur ini secara standar, pembeli dapat menambahkan Super Cruise dengan biaya satu kali antara $2.500 hingga $3.000, tergantung pada model dan bagaimana fitur ini dikombinasikan dengan sistem keselamatan aktif lainnya.
Namun, apa arti dari tingkat adopsi 20%—yakni persentase pelanggan yang memilih melanjutkan langganan Super Cruise setelah masa gratis—terhadap popularitas sistem ini? Apakah angka ini cukup untuk membenarkan investasi dan pengembangan teknologi lebih lanjut?
Super Cruise: Potensi dan Tantangan
Menurut Sam Abuelsamid, Wakil Presiden riset pasar di Telemetry, tingkat adopsi 20% untuk Super Cruise sebenarnya cukup baik. Ia menambahkan bahwa harga yang ditetapkan GM memungkinkan perusahaan untuk menutupi biaya perangkat keras dan perangkat lunak, sekaligus membuka peluang pertumbuhan di masa depan.
GM bukan satu-satunya produsen mobil yang bertaruh besar pada teknologi otonom sebagai layanan. Tesla, misalnya, terus mengembangkan teknologi Full Self-Driving (FSD) dengan mengandalkan kemajuan AI. Namun, tingkat adopsi Super Cruise tampaknya lebih rendah dibandingkan FSD Tesla pada tahun 2021, yang diperkirakan pernah mencapai 46%. Meski demikian, tingkat langganan untuk FSD Tesla diyakini telah menurun tajam sejak saat itu. Abuelsamid memperkirakan bahwa tingkat adopsi Tesla Autopilot kini berada di kisaran 20-25%.
Robby DeGraff, Manajer Wawasan Produk dan Konsumen di Auto Pacific, mengatakan bahwa tingkat retensi Super Cruise sebesar 20% mungkin terlihat kecil. Namun, ia percaya teknologi ini memiliki potensi besar dan GM dapat meningkatkan angka tersebut dengan menawarkan opsi langganan yang lebih fleksibel.
“Teknologinya sendiri sangat bagus,” ujar DeGraff kepada InsideEVs. “Karena GM terus menawarkan fitur ini pada lebih banyak model, termasuk yang lebih terjangkau, kita akan melihat lebih banyak konsumen memilih untuk mempertahankan Super Cruise setelah masa uji coba tiga tahun berakhir.”
Super Cruise pada Kendaraan Terjangkau
Super Cruise kini tersedia pada kendaraan GM yang lebih ramah kantong, seperti semua trim Chevy Equinox EV, termasuk varian LT seharga $35.000 yang merupakan EV paling terjangkau di AS dengan jarak tempuh lebih dari 300 mil. Namun, fitur ini tidak disertakan secara standar, dan pembeli harus membayar tambahan saat mengonfigurasi kendaraan mereka. Generasi sebelumnya, Chevy Bolt, juga memiliki opsi Super Cruise, sehingga besar kemungkinan Bolt 2026 akan menyertakan teknologi ini.
Meski begitu, DeGraff mencatat bahwa masih ada keraguan di kalangan pengemudi terkait sistem otonom tanpa tangan. Banyak konsumen belum sepenuhnya memahami kemampuan teknologi ini, terlepas dari merek kendaraan yang menyediakannya.
“Kepercayaan terhadap teknologi ini perlu terus dikembangkan. Kita akan sampai ke sana, tetapi butuh waktu,” tambah DeGraff. “Penelitian kami menunjukkan bahwa permintaan untuk sistem otonom tanpa tangan relatif rendah, hanya diminati oleh kurang dari seperempat pembeli kendaraan baru, terlepas dari jenis mesin dan segmen kendaraan.”
Tantangan Regulasi dan Masa Depan
Sistem ADAS, termasuk Super Cruise, tidak lepas dari pengawasan. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah menyelidiki beberapa sistem, termasuk Tesla Autopilot dan FSD, yang dikaitkan dengan ratusan kecelakaan, beberapa di antaranya fatal. Ford BlueCruise pada Mustang Mach-E juga sedang dalam penyelidikan setelah beberapa kecelakaan fatal.
Namun, tingkat retensi untuk sistem ini mungkin lebih tinggi di kalangan pemilik kendaraan listrik. “Sekitar 23% pembeli kendaraan baru tertarik membayar teknologi ini untuk kendaraan berikutnya, dengan permintaan terbesar datang dari pembeli EV dan PHEV,” jelas DeGraff.
GM juga mempertimbangkan untuk menawarkan opsi langganan jangka pendek untuk Super Cruise, seperti untuk satu atau dua minggu perjalanan, yang dapat menarik lebih banyak pelanggan. “GM bisa melihat tingkat adopsi yang lebih tinggi dengan pendekatan ini,” ujar DeGraff.
Hingga akhir 2025, GM berencana menawarkan Super Cruise pada 24 model kendaraan, berkat meningkatnya minat pelanggan. CEO GM, Mary Barra, juga optimis terhadap masa depan Super Cruise.
“Kebanyakan orang yang memiliki Super Cruise di kendaraan mereka menggunakannya secara teratur,” kata Barra dalam panggilan pendapatan kuartal keempat 2024. “Itulah mengapa 80% pelanggan kami mengatakan mereka tidak akan membeli mobil tanpa fitur ini, atau sangat menginginkan fitur ini ada di kendaraan berikutnya.”
Sumber: InsideEVs. Artikel asli dapat dibaca di sini 🙂